Ford Sierra 2.0 Turbo Budgetbygge

gniraz skrev:

JElfgren skrev:

gniraz skrev:

Fan va kul att du börjar få till de.. Läcker de inte mycket ska laddet/spolupen inte påverkas någon direkt givetvis aldrig bra att de läcker men små mängder på din bil märks knapps (nästan alla bilar har små läckor runt insuget mm), Värre om den läcker på avgassidan mellan topp och turbo där märkas de fortare...
Endel har nog med extrasprutet också går den lite snålt när den ska börja bygga upp laddet så blir de inge fart på motorn förens extrasoppan slår till då brukar effekten komma..

okej, då kanske det är nån liten läcka vid adaptern nånstans, får ta o kika på det. de andra tryckvakterna från gik var ju kassa, sköt ju bara iväg skruvarna direkt. Får ta o svarva en egen så att man kan ställa extrasprutet lite tidigare.

gniraz skrev:

Frästen va laddar du..? Orginal orör fjäder i wg'n..?

runt 0,7, men det är inte wg:n som stoppar utan det är varvstoppet som stoppar laddtrycket nej, har satt i en lite mjukare fjäder än vad som satt i original.

Ok någon pytte liten läcka gör kanske ingen större skillnad men alla småsaker gör ju något så brukar ja resonera...
Vad kommer wg fjäder ifrån..? Är de inte rätt eller tillräckligt hårt inspänningstryck så kan de bli pannkaka, ja kapade bort ett varv eller 2 på en orginalfjäder för att få lite mindre ladd och bilen blev seg som attan upp i ladd den tjuvöppnade alldeles för tidigt och sen fick man försöka få upp laddet med en wg som va halvöppen så vore ja dig skulle ja börja med att montera dit orginalfjädern..

okej, jävligt bra tips där, hade jag ingen aning om. Är säkert det som strular i så fall. Får stoppa i originalfjädern imorrn. Ska även på med mottryck så man kan styra skiten npgorlunda iaf

Är de inte en 40mm wg från klracing..? Sitter ju en 0.45bar fjäder i den orginal enligt dom, när man har sånt lågt grundtryck om du nu skulle vilja höja laddet så chimsa upp den med brickor eller liknande istället för mottryck när man har så lågt grunstryck/klenfjäder så brukar de bli en fördröjning på mottrycket allså den sticker upp till tex 0.5bar sen segar upp till 0.8 som man ställt mottrycket på så chimsa upp fjäderna istället ger bäst resultat..

gniraz skrev:

Är de inte en 40mm wg från klracing..? Sitter ju en 0.45bar fjäder i den orginal enligt dom, när man har sånt lågt grundtryck om du nu skulle vilja höja laddet så chimsa upp den med brickor eller liknande istället för mottryck när man har så lågt grunstryck/klenfjäder så brukar de bli en fördröjning på mottrycket allså den sticker upp till tex 0.5bar sen segar upp till 0.8 som man ställt mottrycket på så chimsa upp fjäderna istället ger bäst resultat..

jaha, trodde det var en hård jävel som satt i dem original. och idag körde jag med ännu mjukare blir och schimsa den då och kolla när den öppnar ska bli spännande att prova imorgon. Hur mycket bör man vrida tändningen? har inte hört nå spikningar än, och då är vi två som lyssnar...

Antar att de känns som laddet följer varvtalet..? Tändningen kan ja inte svara på riktigt men ska väl inte gå över 20g på fulla varv iallafall får strobba och kolla minns inte alls va dom hade orginal..

Lite bilder på motorrummet. Har inte lagt nån energi alls på att få det snyggt eller nått, det får bli på nästa maskin.

Funktion före utseende..

Så länge de funkar så.

Men vad kör du för oljetryckslang till Turbon?

gniraz skrev:

Funktion före utseende..

exakt..

Falaffel skrev:

Så länge de funkar så.

Men vad kör du för oljetryckslang till Turbon?

är nån pressad som jag hade låg i förrådet. sitter en nippel gängad i turbon och sen inv. gänga på slangen som jag skruvar fast på nippeln. på bilden ser man att det har läckt lite men har dragit åt det lite hårdare nu.

Okej.

Pressad iaf, men skulle nog köra en vinklad nippel på turbon ist på då slangen har en tendens att spricka när dom ligger i böj tsm med lite värme från agget.

Och sen en 2 lagrad hydraulslang är att rekommendera

Kan bli lite surt om den går av när agget glöder.

Falaffel skrev:

Okej.

Pressad iaf, men skulle nog köra en vinklad nippel på turbon ist på då slangen har en tendens att spricka när dom ligger i böj tsm med lite värme från agget.

Och sen en 2 lagrad hydraulslang är att rekommendera

Kan bli lite surt om den går av när agget glöder.

okej, ska jag tänka på. Blir att ändra när jag lägger på hx:an. bra tips!

Blir de nå fart i bilen?

Falaffel skrev:

Blir de nå fart i bilen?

Jafan, plocka av adaptern och mycket riktigt hade en svets spruckit, så det läckte ut såklart. Fixa det och nu kommer laddet som det ska, skjuter på riktigt bra tycker jag Bytte även fjäder så nu borde den inte tjuvöppna, känns inte så iaf. Laddar ca 0,6-0,7 och funkar bra tycker jag. Går lite torrt, upp mot 14-15afr innan oljetrycksvakten slår igång.

Har även börjat lätta Ska fortsätta med det i helgen och se över lite andra småsaker. Bilder fixas till ikväll!

Kul att du gör framsteg hela tiden är bilen besiktad så du kan härja runt med den på stan också..
Lätta är nog bland de roligaste gratis effekt kan man säga..

gniraz skrev:

Kul att du gör framsteg hela tiden är bilen besiktad så du kan härja runt med den på stan också..
Lätta är nog bland de roligaste gratis effekt kan man säga..

ja, den är besiktad så det är bara att gasa överallt joo, pallar dock inte rensa asfaltsmattorna nu på vintern, kommer ändå inte kunna måla för att det är för kallt, får bli det senare i vår. Bältena lät jag sitta kvar också så slipper jag regga om förrän man har stoppat i bur Är det nått mer som väger massor som man inte tänker på, som kan tas bort? Har hittills tagit bort mattor, baksätet och plastlister lite här o var.

Nästa steg blir nog att bygga om till 2,5" tryckrör på kalla sidan och börja montera riktiga spridare. Motorn på sidan ska jag ta o plocka ihop också så fort jag fått hem sotningssatsen drygt bara att måla allt

Svårt att lätta om bilen ska användas på vintern mm en annan kastar ut precis allt som går men ja kör ju bara på sommaren när de inte regnar också..

Lite bilder på forden stökigt vid mätarhuset för håller på o ska byta till ett mätarhus med varvräknare. Annars bara lite skit på lättningen och hur det ser ut inne i den

Blev lite målning nu på kvällen. Hoppas att sotningssatsen kommer hem under veckan så man kan börka plocka ihop skrotet








Börjar bli dags att spänna upp denna i svarven också

Fint hoppas packningarna kommer snabbt nu då..

Update!

Har funkat skitbra med grejerna, allt verkar hålla hittills iaf. Brände växelreläet så sprutet fastnade i mitt på gatan och hela motor surade ner sig, tog ett tag att få igång den efter det kan jag säga Men reläet är bytt och den funkar grymt igen! Har inte provat med nått mer än utan har fokuserat på att få klart motorn på sidan först så man har den färdig när den som plågas nu kommer smälla

Så nu sitter kolvarna och veven i, ska ta tag i toppen också så den blir någorlunda redo. Fått hem packningarna iaf Bilder!


Packningarna som jag beställde på juldagen, anlände förra veckan



Nån gång lär ju en sån här smälla



Nu sitter cossigrejerna i









Toppen som ska fixas till lite grand


Kammen som satt i var något sliten





Sen har jag gett mig in på nått som är förjävla tråkigt

Kul att de lirar.

Dags för nå filmklipp snart då?

Är lite halvsegt att polera men de är lätt värt det.

ja lite film på bilen vill vi se..

Falaffel skrev:

Kul att de lirar.

Dags för nå filmklipp snart då?

Är lite halvsegt att polera men de är lätt värt det.

gniraz skrev:

ja lite film på bilen vill vi se..

Jo, lär väl fixa ihop nått snart